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E92 M3 Coupe MTの試乗はしたことがあるけど、M-DCTに興味津々で機会をうかがっていた。
どこかのWebでこいつの試乗会があるという書き込みを見つけ、いい機会だということで一路八王子。
もうね。335iとは別の乗り物。乗り物として種類が違う。
官能的なエンジン音を伴って、カーン!!!!と凄い勢いで吹ける。絶対的速度とかも多分凄いんでしょう。でもそんなんじゃない。数字じゃない。とにかく気持ちがいい。
車重は極端に変わらないはずなのに凄く軽く感じる。
335iのもっさりっぷりが改めて浮き彫りになってしまった気分。
で、気になっていたM-DCT。思った以上に自然、というかそんなレベルじゃないね。すごいね。
Mモードでシフトをいじってみたけど、結構意地悪してもきっちり回転あわせてくれるし。当然俺の足より上手w
ブリッピングして回転あわせてくれる音で鳥肌。気持ちいい。
ATのクリープみたいなのはないのかと思ってたら、少しはある。でも、ブレーキから足を離して放っておいても動かない。そっとアクセルを踏んでやるとクリープが始まる感じ。おもしろい。
でもなあ。セレクトレバーはちゃんと右ハンドルしてほしいぞ。助手席側に倒すとMモードになってほしい。BMWの車みんなそうなってるのに。横着するなと。
まあでも、マイナーチェンジのニュースが出たらやばいなこれ。
圏央道走行中にデジカメを忘れたことに気づいてげんなりorz
ということで、今日の写真はすべてiPhoneにて。当然画質はいまいちだけど、記録写真だからいっか。
現場到着でみまわしてみると、昔大好きだったBMW M1が展示してあってびっくり。
中学生くらいの時に、このボディのラジコン買ってもらったなあ。
京商のソニックスポーツっていったかな。。モーターが前後二つ載ってて4WDだった。近所の駐車場に残っていた残雪上特設コースでは無敵だったなw
側溝に落下した衝撃でFRPシャーシが折れてご臨終だった記憶が(涙)
これはオーナーズクラブの方の車だそうで、雑誌にもたびたび出ている車両とのこと。
エンジンもかけてくれたが、いい音だったー。うっとり。
知性で理責めで迫られる。何から何まで納得せざるを得ない。講師の皆様方の理路整然とした指導、練り上げられたカリキュラムは、他では得られないものだろうと感じた。
我流がいかにダメダメだったか、また、自分がかなり粗雑な運転をしていたことを思い知らされた一日となった。
かといって、おとなしく乗ってるだけじゃない。
意図したところでスピンさせたり、スピン一歩手前でラインを復帰させるようなトレーニングも。
アクセルを踏むところでは踏む。そうしないと車のアクションが起きない。アンダー、オーバーを思いのままに出すということが如何に難しいか。スムーズにラインを取ることが如何に大切か。
これは絶対に受講しておくべき。
車を運転するということに対する考え方がかなり変わる。
で、最後はサーキットラン。
また、130iの軽快さを、今まで以上に楽しめた気がした。
やっぱり、アクセルを踏んでいいところでちゃんと踏めるって言うのは気持ちがいい。
先導車の講師陣の皆様は、片手に指示出し無線機、片手ステアリングで軽くドリフト気味にコーナーを駆け抜けていく。
舵角も少なく綺麗なラインでスムーズに。信じられないスピードなのに同乗してても怖くない
そんなのを見ちゃうと、今はもっと走りたい!という欲求不満状態になるわなw またいこw
なお、富士山は1mmも見えなかったw
会場行き帰りは道志みちを利用したが、往路はペースを乱されることもなく爽快に、帰路はトレーニングで得たことを反芻しつつ、じっくり味わいながらの走行。
いずれにも気持ち良くて満足。
M3やE92(3シリーズクーペ)はたくさん見かけるのに、E90(セダン)、それも Mスポーツ仕様で白いミニカーなんか見たこと無かった。
で、別のものを買おうと思ってdealextremeを訪問した際に偶然見かけて即ポチ。
箱には320siって書いてあるけど、細かいことは気にしないw
おもちゃなわりに結構いい感じ。
