10 posts tagged “impreza”
ナンバーついてないし、PCWRC車かな。
もしくは展示用のデモカーか。
関越自動車道にて遭遇。
高速道路で渋滞末尾でとまってたところに、2台後ろからオカマを掘られましたorz
車内に息子や家族を乗せたままで車線上にいるのはものすごく危険なので、まず路肩に寄せてからの撮影。
（事故後そのままどっかにTELしてたところに突っ込まれての死亡事故を、つい最近目の当たりにしたばかり）
保険屋の相手とか面倒だなぁ。
どーせ満足いく結果なんか得られっこないし。
そもそもこれ、見た目以上に普通の車じゃないんだぞ。
保険屋はどーせ値切ってくるだろうし。やだなあ...
んー...やっぱり休暇じゃないと落ち着いてブログかけませんな、ということで小ネタで。
・排気音
エンジン回してないときは静かでした。ええ。
それなりにまわすとそれなりに音するわ、やっぱり(^^;
ってことで、家族から苦情が出た場合はやむを得ず、トランクルームのフロアにレジェットレックスなりエプトシーラーなりを貼ろうかと(^^; 重量たいしたことないはずなんで...
・謎音
首都高など壁で囲まれた道を窓開けて走ってると「ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ.....」って速度比例した音が気になる。
なんか自前配線のハーネスでも干渉してたらやだなー...とおもってたが、予想通りというか案の定というか、ブレーキロータのスリットとパッドの干渉音でございました(^^;
全車この音するんかな。もっとあたりつけばしなくなるかなー。
せっかくマフラーがいい音出してくれてんのに、それかき消す勢いだもの。あまり気持ちよくないよ...(--;
でもまあ細かいことは気にするなってことだなｗ ガッツリ効くというより、踏んだ分効くって感覚、良いもの。許す。
音関係は以上。
次はホント小ネタ。
・スタッドレスタイヤ
取り扱い説明書によると、BSのREVO1の235/40-18指定でした。
んなもん買えるか！ ってことで、雪道はGG2で行きます。はい。
(防錆もね...orz)
・スペアタイヤ
あんなでっかいキャリパが鎮座してる前輪に、こんな小さいスペアタイヤがはまるのか?とずっと謎だった。
説明書には「前輪にははまりません。前輪がパンクしたら、後輪を前輪に持ってきた上で、後輪にスペアを履かせろ」と書いてある。滅茶苦茶納得(^^;
ってことで、本日を持って1000km突破。
週末に油脂類全交換して「それなりに」回す方向に持っていきたい。怠けさせてはいけません。
お試しで踏んでみた感じ、吹けが速すぎて今までの感覚だと操作が追いつかんｗ
わくわく。
- ETC
- レーダー探知機
- ブースト計
トランクトリム設置まで手が回らんかった。
さむいっつーの...w
色々と取り付け経過写真、撮っておけばよかったな...
寒くてそれどころじゃなかった。
とりあえずETCの動作確認も完了！
今日は写真は無し。
天気悪くていい写真取れそうにないし（泣
ただ、この雨のおかげで、G'ZOXコーティングの威力を確かめることができた。
スゴイ撥水っぷり。汚れも一緒に流れ落としていく。
あとはこれがいつまで持続するか。様子を見ていきたい。
そういえば。車両取扱説明書にも「ブレーキダスト多目です」って書いてあるとおり、ほんとすごいダスト。すでにホイールは赤茶色に(^^;
それを見越してホイールもコーティングしてもらってあるのだが、水をぶっ掛ければ汚れ落ちるかな。
イヤほんと、白いはずのホイールがこんな色だとマジでみすぼらしいｗ
ってことで、一昨日ヒビはいっちゃったFウィンドウのガラスリペアに行ってきた。
施工はこちらのフジガラスさんで。ゴマ粒位の傷（レジンをしみこませるための下処理）を残し、ヒビはほぼ見えなくなった。
まあ良しとしよう(^^)
さらにさらに。
パーキングブレーキセンサー配線が思わしくなかったカーナビも配線直しで無事復帰。すべての機能が使えるようになった。
アルパインのINA-HD55SEだが、操作レスポンス、地図スクロール、ルート検索すべてが激早。感涙ものｗ
で、最後に。
今日で走行距離480kmってことで、一回目ののオイル交換。
目安としていた500kmに近づいたって事で、まあいいよねと。
そんなこんなで。
明日晴れるといいな。
ETCとレーダー探知機とブースト計とトランクトリム、トランクオープナーつけなきゃなのに...いつ終わることやらｗ
そうそう。
3000rpmで普通に走れてしまうとか書いていながら、やっぱり据え膳おかれて黙ってるほど大人じゃなかったｗ
とりあえず、一発踏んでみました。
えーと。なにこれ。ふけ上がりの軽さ、前車比較にならんのですがｗｗｗ
4000rpm超えると一気。前車比倍の快感。
ついでに、音も超快感。こんな乾いた排気音出してくれるなんて。感涙....
関越道～外環道～首都高を流した。
3,500rpmでレブアラームセット、でも3,000rpmでもう充分普通に乗れちゃうんで、アラーム鳴らしちゃうことも少なかった。
騒音的には、高速道路では「そこそこ音するなー」という感じ。
6速で走って、今までのGDBCの5速位の排気音、エンジン音を感じるって印象。
まだまだ行けそうな加速感もあわせて、「もう一速くれ」って印象。 7速欲しいよｗ
真ん中～後ろのほうからそこそこ排気音が入ってくる。
マフラーがアレなおかげでしょう。全然嫌な印象では無い。むしろ好きｗ
が、同乗者によってはどう感じるかわからないので...リヤバルクにフタした上でトランクのフロアにレジェットレックスみたいな吸音材を敷いたうえにトランクトリムでも貼ってやれば充分じゃないでしょうかと。
ああ。あとミッションのうなりと小石の跳ね上げ音は競技車のインカー映像っぽい雰囲気ｗ
でもフロアマットとカーペットのおかげでミニマムになってるって感じ。
気になるようだったらセンタートンネルやフロアに吸音材でも貼ればいいんじゃないかな。（やらないけどｗ）
そうそう。あえて確信犯的にブーストがかかるような踏み方をしてあげると、前のほうからすごく楽しい音がｗ 吸気音＋タービン音。惚れたｗ
てことで、騒音的には思った以上に普通のクルマ。
ひどい言い方しちゃうとカローラとかの営業車グレードに近いんじゃないかな(^^;
決して高級車みたいな過度な防音はしてませんよって意味でしかないけど。
で、首都高へ。
今までのGDBCでダウンサスなんてもん突っ込んで、ストローク含めてどうしようもなくかわいそうな仕様しちゃった足に比較してだが...すごい...
もうこのまま乗っとけ。充分動くしバランスすごくいいわ。これ。
ギャップとか継ぎ目とか全然怖くない。行きたいところに行きたい感じで入っていけるよ。ステア修正も要らないよ。
っと、ただ中立感は弱い感じするかな。デフのせいなのかタイヤのせいなのかわからないけど、明確に意識して行きたいところにステア戻してやらんと早く走れないよ、って感じ。そこは楽させてくれない。
エンジンは...2,000rpmからでもそこそこ加速しちゃう。今までボーっと走ってて急に加速が必要でシフトダウンしなきゃどーしよーもなかった局面でもすごく楽できるｗ
これ、まわしたらすっげー面白い。絶対。
で。ブレーキ。
まだそんなガッツリ踏めるような走り方とか場所ではないが...
ちょっと意識してそれなりに踏んであげるだけで「神」を感じるｗ
今までのスミンボは「踏んでもなんか逃げてるよね？本気出してんの？キャリパ仕事してる？」って感じたものだが、これは...「何。万力？これ。」って勢い。逃げてない。気合が違うｗ
その代わりといっちゃ何だが、当たりがついてきたら鳴く鳴くｗ
もうすでにキーキー言い始めた。もうその音が何よりうれしい（変態）
コーナー手前でキー。信号で止まるときにもキー。
んなトラックみたいな大音量じゃないけど。ちゃんとお仕事できる音。うれしい。
でも、GC8の時につかってたスリットローターは「ゴゴゴ」って音と振動もすごかったものだが、これはスリット入りなのに本当にお上品。あの変なスリット模様は実はすごいんですねという証拠。
で、そんな感じでホント楽しんだ帰り...
一般道で対向車から飛び石もらったorz
フロントウィンドウに5mm程度の微小ヒビorzorzorz....
リペアしといたほうがいいかな。薄いガラスだし...
ガラスといえば。UVカットやらなんもない素ガラスの効果覿面→冬の日差しでも日光をジリジリと感じるｗ
女性は気にするんじゃないでしょかね。俺はどうでもいいけど。むしろ日焼けウェルカムで。
あとはカーナビの配線違いがあるようで、パーキングブレーキセンサー周り、配線忘れてるなこりゃ。TV映らないし(見ないけど)、パーキングにしてなきゃ出ないメニューが、まんま出ない。てことで時計セットできないｗ 夜間照明設定もできないからまぶしいｗ
週末にアース落としでもやるか。
今週末は忙しそうだ...
# 写真は昨日の。
慣れない新幹線で行ったからか、親戚対応で気疲れなのか、もうぐったり....
まあとにかく。クルマで行かないでよかった。ホントに一夜にして雪国になってた。チェーン規制でまくり。
てことで、今日は納車儀式を済ませたあと、保険更新手続きやらこまごましたことを済ませ、あまり走れていない状態。もったいない。
(ついでに家族用パソコン不調につき復旧作業中orz)
現段階での感想は...
・とにかく軽い。なにもかもが。
= クラッチの軽さ。なにこれ。楽すぎ。
= ステアリング軽い。なにこれ。くるくる回っちゃうよ。
= シフト、スコスコ入っちゃうよ。楽すぎ。
・スペCってことで警戒してたのに、ぜんぜんうるさくないじゃん...
= ミッション音がちょっと入ってくるなって気付くくらい。
= まあでも、跳ね上げた小石がカンカンいうのはご愛嬌だね。
= むしろGDBCのほうが色々煩かったよ。
= もしかして、ロードノイズが静かなのはタイヤが新しいうちだけですか?
= 排気音も「ちょっと音勇ましくて大きめなのね」って程度。住宅街でもぎりぎり許容範囲内かと。
・直進性すばらしいじゃん?ワダチ怖くないよ?
= まだタイヤの皮剥けてなくてグリップしてないだけですか?
・だからって曲がらんわけではない。むしろ頭入りすぎ。スカーン！って曲がっちゃう。頭入っちゃう。おっかないくらい。
・なにこの低回転トルク。ナラシで3000rpm縛りしたらストレスたまると思ってたら...3000rpm回ってりゃ十分走っちゃうじゃん。
= GDBC比、1000rpm分低回転のトルクを得してる感じ。
= 上の方まで回したらどんななのよ。おっかねぇ....
まあこんなもんです。
GC8DからGDBCに乗り換えて、その重さでがっくりきた過去があったのだが、それを補うに余りある期待感があるかも。
早く走りたい！
あ。まだナビの操作がぜんぜんわからん(^^;
明日納車予定だったのだが、身内に不幸が発生し、これから新潟に行ってくる。
ってことで納車延期。
今のGDB-Cの最後のお仕事にしようかという気持ちもあったのだが、新潟の天気予報は雪。
いまさらスタッドレス手配するのも現実的じゃない。
強引に納車させても、塩カルぶちまかれてるところに、ろくに防錆もできてない（というか、塗装薄い）車で乗り込むのは無しでしょう。
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